· Melalui pengaturan katrol pemandu yang tepat dalam arah horizontal dan vertikal, pergerakan empat tali kawat dapat secara efektif mencegah ayunan spreader, sangat meningkatkan efisiensi pengangkat kontainer.

· Sistem anti goyangan empat tali yang baru dikembangkan (Nomor paten: ZL201220568248.4) secara efektif mencapai anti-goyangan dua arah dari spreader. Sistem ini memungkinkan pergerakan spreader ±250mm ke arah gantri atau troli, yang sangat meningkatkan efisiensi pengangkat kontainer.

· Berdasarkan data yang disimpan dari posisi mekanisme dan kontainer di halaman serta manajemen basis data, operasi pelacakan otomatis dan kontrol pelacakan yang paling optimal dari mekanisme dapat direalisasikan, meningkatkan efisiensi kerja dan memastikan keamanan

· Teknologi deselerasi cerdas perangkat lunak dan perangkat perlindungan pemeriksaan perangkat keras digunakan untuk menyesuaikan waktu dan posisi deselerasi secara dinamis. Hal ini membantu mengurangi beban himpitan dan beban roda, sehingga meningkatkan masa pakai dan stabilitas derek.

· Defleksi bogie relatif terhadap rel terdeteksi secara waktu sebenarnya sebagai sinyal kontrol transduser untuk mengontrol kecepatan motor. Defleksi bogie dapat dikoreksi secara manual (atau otomatis) untuk mencegah rel menggerogoti, sehingga memastikan pengoperasian yang lancar, mengurangi keausan antara roda dan rel, dan memperpanjang masa pakai derek.

· Sistem kontrol bus terdistribusi digunakan, yang strukturnya jelas dan mudah dirawat. Sistem manajemen informasi derek yang sempurna memonitor status operasi secara real time; Perangkat keamanan penuh mengumpulkan posisi, batas, perlindungan anti-tabrakan, perlindungan interlock, perlindungan pentanahan perlindungan beban berlebih, dan perlindungan petir dari semua mekanisme.

· Resonansi otomatis penuh yang menghilangkan perangkat kompensasi daya reaktif dikonfigurasi untuk mencapai faktor daya rata-rata di atas 0,9 atau lebih, yang meningkatkan efisiensi listrik dan mengurangi konsumsi kabel.

· RTG baru menggunakan baterai lithium sebagai catu daya derek, dan energi potensial dapat didaur ulang secara otomatis saat bobot turun. Ini menghemat lebih dari 65% energi dibandingkan dengan catu daya mesin diesel penuh. Dan emisi rendah, kebisingan rendah, waktu dan biaya perawatan rendah dapat dicapai. Peralatan penyimpanan energi paket baterai lithium besi fosfat dikonfigurasikan untuk RTG, untuk memastikan stabilitas catu daya dan mengurangi fluktuasinya.

· Dalam pengoperasian normal, derek digerakkan oleh listrik dan energi dari penurunan berat badan dan pengereman mekanisme didaur ulang ke jaringan. Dalam putaran gantri, derek digerakkan oleh sot pembangkit diesel tambahan kecil untuk penghematan energi yang jelas, yang menghemat biaya operasi dan memenuhi persyaratan lingkungan

· Peralatan pemrosesan lengkap untuk pretreatment baja, pemotongan, pemotongan bevel, pembentukan pembengkokan dan pemrosesan material lainnya digunakan untuk memberikan jaminan yang kuat pada kualitas pengelasan.

· Sebagai peluncuran lini perakitan las semi-otomatis pertama untuk mesin port berat, siklus las balok kotak telah dipersingkat sebesar 15%. Dengan menerapkan pengelasan mobil semi-otomatis H-beam, siklus pengelasan sistem bar tetap dan basis M-house telah dipersingkat lebih dari 30%. Struktur besar termasuk boom dan girder dapat dilas lengkap di pabrik, dan tingkat kualifikasi UT lebih dari 99%.

· Seluruh siklus pengiriman RTG (dari menerima pesanan hingga status pengiriman) berada di atas rata-rata industri. Siklus pembuatan (dari persiapan bahan hingga status pengiriman) saat ini dipersingkat 20 hari dari sebelumnya