· Mediante la disposición adecuada de las poleas guía en dirección horizontal y vertical, el movimiento de los cuatro cables metálicos puede evitar eficazmente la oscilación del separador, mejorando en gran medida la eficiencia de izaje de contenedores.

· El nuevo sistema antibalanceo de cuatro cables (número de patente: ZL201220568248.4) consiguen eficazmente el antibalanceo bidireccional del esparcidor. Este sistema permite un movimiento de ±250mm del esparcidor en la dirección de la grúa pórtico o del carro, lo que mejora enormemente la eficacia del izaje de contenedores.

· Basándose en los datos almacenados de las posiciones de los mecanismos y de los contenedores en el patio, así como en la gestión de la base de datos, se pueden realizar operaciones de seguimiento automático y el control de seguimiento más optimizado de los mecanismos, aumentando la eficacia del trabajo y garantizando la seguridad.

· La tecnología de deceleración inteligente por software y el dispositivo de protección de inspección por hardware se aplican para ajustar el tiempo y la posición de la deceleración de forma dinámica. Esto ayuda a disminuir la carga de aplastamiento y de las ruedas, aumentando así la vida útil y la estabilidad de la grúa.

· La desviación del bogie con respecto al carril se detecta en tiempo real como señal de control para que el transductor controle la velocidad del motor. La deflexión del bogie puede corregirse manual (o automáticamente) para evitar el roído del carril, garantizando así un funcionamiento seguro, reduciendo el desgaste entre la rueda y el carril y prolongando la vida útil de la grúa.

· Se aplica un sistema de control de bus distribuido, de estructura clara y de fácil mantenimiento. El perfecto sistema de gestión de la información de la grúa supervisa el estado de funcionamiento en tiempo real; Los completos dispositivos de seguridad recogen la posición, el límite, la protección anticolisión, la protección de enclavamiento, la protección de puesta a tierra contra sobrecargas y la protección contra rayos de todos los mecanismos.

· El dispositivo de compensación de potencia reactiva con eliminación de resonancia totalmente automática está configurado para lograr el factor de potencia medio por encima de 0,9 o más, lo que mejora la eficiencia eléctrica y reduce el consumo de cable.

· La nueva RTG utiliza una batería de litio como fuente de alimentación de la grúa, y la energía potencial puede reciclarse automáticamente cuando el peso desciende. Ahorra más de un 65% de energía en comparación con el suministro eléctrico con motor diésel. Y se puede lograr bajas emisiones, poco ruido y poco tiempo y coste de mantenimiento. El equipo de almacenamiento de energía del paquete de baterías de litio hierro fosfato está configurado para RTG con el fin de garantizar la estabilidad del suministro eléctrico y reducir su fluctuación.

· En funcionamiento normal, la grúa funciona con electricidad y la energía procedente de la caída del peso y el frenado del mecanismo se recicla a la red. En el giro de la grúa pórtico, la grúa se acciona mediante un pequeño generador diésel auxiliar para ahorrar energía, lo que ahorra costes de funcionamiento y cumple los requisitos medioambientales.

· Se aplican equipos de procesamiento completos para el pretratamiento del acero, el corte, el corte en bisel, la conformación por plegado y el procesamiento de otros materiales para proporcionar una garantía poderosa en la calidad de la soldadura.

· Con la puesta en marcha de la primera línea de montaje de soldadura semiautomática para maquinaria portuaria pesada, el ciclo de soldadura de vigas en caja se ha acortado un 15%. Mediante la aplicación de la soldadura semiautomática en coche de la viga H, el ciclo de soldadura del sistema de tirantes y la base de la casa M se ha acortado en más de un 30%. Las grandes estructuras, incluidas la pluma y la viga, pueden soldarse por completo en fábrica, y el índice de cualificación UT es superior al 99%.

· Todo el ciclo de entrega de RTG (desde la recepción del pedido hasta el estado de la entrega) está por encima de la media del sector. El ciclo de fabricación (desde la preparación del material hasta el estado de entrega) se acorta actualmente en 20 días con respecto al anterior