· តាមរយៈការរៀបចំត្រឹមត្រូវនៃរ៉កមគ្គុទ្ទេសក៍ក្នុងទិសផ្ដេក និងបញ្ឈរ ចលនានៃខ្សែពួរទាំងបួនអាចទប់ស្កាត់ការបង្វិលរបស់ឧបករណ៍ពង្រីកបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការលើកធុង។

· ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការយោល 4 ខ្សែដែលបង្កើតថ្មី (លេខប៉ាតង់: ZL201220568248.4) មានប្រសិទ្ធភាព សម្រេចបាននូវការប្រឆាំងការរើបម្រាស់ទ្វេទិស។ ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនា ±250mm នៃប្រដាប់រាលដាលក្នុងទិសដៅ ខេន ឬ រទេះរុញ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការលើកកុងតឺន័រ។

· ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលបានរក្សាទុកពីទីតាំងយន្តការ និងធុងនៅលើទីធ្លា ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ ប្រតិបត្តិការតាមដានដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការគ្រប់គ្រងការតាមដានដែលប្រសើរឡើងបំផុតនៃយន្តការអាចត្រូវបានដឹង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ និងធានាសុវត្ថិភាព។

· បច្ចេកវិទ្យាការបន្ថយល្បឿនឆ្លាតវៃរបស់កម្មវិធី និងឧបករណ៍ការពារការត្រួតពិនិត្យផ្នែករឹងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលា និងទីតាំងនៃការបន្ថយល្បឿនយ៉ាងសកម្ម។ នេះជួយកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច និងបន្ទុកកង់ ដូច្នេះបង្កើនអាយុសេវាកម្ម និងស្ថេរភាពនៃស្ទូច។

· ការផ្លាតនៃ bogie ទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវដែកត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងដែលជាសញ្ញាបញ្ជាសម្រាប់ transducer ដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រ។ ការផ្លាតរបស់ bogie អាចត្រូវបានកែដោយដៃ (ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចផ្លូវដែក ដូច្នេះធានានូវប្រតិបត្តិការ sate កាត់បន្ថយការពាក់រវាងកង់ និងផ្លូវរថភ្លើង និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស្ទូច។

· ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឡានក្រុងដែលចែកចាយត្រូវបានអនុវត្ត ដែលមានភាពច្បាស់លាស់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ និងងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងព័ត៌មានរថយន្តស្ទូចល្អឥតខ្ចោះត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពប្រតិបត្តិការក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពពេញលេញប្រមូលទីតាំង ដែនកំណត់ ការការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច ការការពារអន្តរការី ការការពារដីលើសទម្ងន់ និងការការពាររន្ទះនៃយន្តការទាំងអស់។

· សំឡេងរោទ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញដែលលុបបំបាត់ឧបករណ៍សំណងថាមពលដែលមានប្រតិកម្មត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីសម្រេចបាននូវកត្តាថាមពលជាមធ្យមលើសពី 0.9 ឬច្រើនជាងនេះ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពអគ្គិសនី និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ខ្សែ។

· RTG ថ្មីប្រើថ្មលីចូមជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ស្ទូច ហើយថាមពលសក្តានុពលអាចត្រូវបានកែច្នៃដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលទម្ងន់ធ្លាក់ចុះ។ វាសន្សំសំចៃថាមពលជាង 65% បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពេញលេញ។ ហើយការបំភាយទាប សំលេងរំខានទាប ពេលវេលាថែទាំទាប និងការចំណាយអាចសម្រេចបាន។ ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលនៃកញ្ចប់ថ្មលីចូមដែកផូស្វាតត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ RTG ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងកាត់បន្ថយភាពប្រែប្រួលរបស់វា។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតា ស្ទូចត្រូវបានជំរុញដោយអគ្គិសនី និងថាមពលពីការទម្លាក់ទម្ងន់ ហើយការហ្វ្រាំងយន្តការត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញទៅកាន់បណ្តាញអគ្គិសនី។ នៅក្នុងការបង្វិល ខេន, ស្ទូចត្រូវបានជំរុញដោយប្រេងម៉ាស៊ូតជំនួយខ្នាតតូចបង្កើត sot សម្រាប់ការសន្សំថាមពលជាក់ស្តែង ដែលជួយសន្សំសំចៃថ្លៃប្រតិបត្តិការ និងបំពេញតម្រូវការបរិស្ថាន។

· បរិក្ខារដំណើរការពេញលេញសម្រាប់ការកែច្នៃដែក ការកាត់ ការកាត់ bevel ទម្រង់ពត់កោង និងដំណើរការសម្ភារៈផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីផ្តល់នូវការធានាដ៏មានឥទ្ធិពលលើគុណភាពនៃការផ្សារ។

· ក្នុងនាមជាការចាប់ផ្តើមនៃខ្សែការជួបប្រជុំគ្នាពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដំបូងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនច្រកធ្ងន់, វដ្តនៃការផ្សារធ្នឹមប្រអប់ត្រូវបានខ្លី 15% ។ ដោយអនុវត្តការផ្សាររថយន្តពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនៃ H-beam វដ្តនៃការផ្សារដែកស្នាក់នៅ និងមូលដ្ឋាន M-house ត្រូវបានខ្លីជាង 30% ។ រចនាសម្ព័ន្ធធំ ៗ រួមទាំងការរីកដុះដាលនិងក្រវ៉ាត់អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទាំងស្រុងនៅក្នុងរោងចក្រហើយអត្រាគុណវុឌ្ឍិរបស់ UT គឺលើសពី 99% ។

· វដ្តនៃការដឹកជញ្ជូនទាំងមូលនៃ RTG (ពីការទទួលការបញ្ជាទិញរហូតដល់ស្ថានភាពដឹកជញ្ជូន) គឺលើសពីមធ្យមនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ វដ្តនៃការផលិត (ពីការរៀបចំសម្ភារៈរហូតដល់ស្ថានភាពចែកចាយ) បច្ចុប្បន្នត្រូវបានកាត់បន្ថយ 20 ថ្ងៃជាងកាលពីមុន។