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PRENSA

Sobre 12 ferrocarriles y 4 plataformas, el Super Gigante SCC20000A debuta en Weifang

2020-09-15

El 11 de septiembre, en el sitio de construcción del nuevo paso elevado de pasajeros en la estación de tren de Weifang, la estructura de acero principal de la quinta sección del paso elevado estaba firmemente asentada en la columna de acero, y la grúa sobre orugas SANY SCC20000A completó con éxito el primer izado.


El área total de construcción del edificio de la estación sur de la estación Weifang es de 25,495.94 metros cuadrados, formando una "forma de mariposa" simétricamente con el edificio de la estación norte. Después de su puesta en funcionamiento, la capacidad máxima de pasajeros de la estación de Weifang aumentó de 3,500 a 8,000, y un solo paso peatonal ya no podía satisfacer la demanda de flujo de pasajeros. Para mejorar las condiciones de abordaje, descenso y transferencia, se agregó un paso elevado de pasajeros entre los edificios de la estación norte y sur como canal de entrada de chequeo de boletos.


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Du Yun

Gerente de proyecto del proyecto del nuevo paso elevado de pasajeros de la Segunda Oficina del Ferrocarril de China


El cuerpo principal del nuevo paso elevado tiene un ancho total de 12 metros, una altura de 6.55 metros y una longitud de 135.5 metros. La operación de elevación abarca toda la estación. Teniendo en cuenta la seguridad de la construcción, elegimos una grúa sobre orugas Sany SCC20000A para izar la estructura de acero principal del paso elevado. A partir del 7 de septiembre,se izaron las 5 secciones de estructura de acero del paso elevado en cinco noches. Y se realizaron soldadura segmentaria y ensamblaje sobre el patio de la estación, el más alejado a través 12 vías del ferrocarril y 4 plataformas.


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Debido a que todavía había trenes en la estación de Weifang, el tiempo de parada vertical fue de solo 105 minutos como máximo, y el tiempo fue escaso. La elevación de cada sección debe completarse dentro del tiempo especificado, de lo contrario afectaría la operación de los trenes. Al mismo tiempo, era necesario asegurarse de que la pluma principal de la grúa estuviera por debajo de los 90 metros a lapsos específicos para cumplir con los requisitos de límite de altura de vuelo del aeropuerto de Weifang, que fue extremadamente difícil de integrar. A juzgar por el uso real de SCC20000A, es de hecho un representante de la "maquinaria nacional" por su fácil montaje, condición estable y control preciso.


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Jiao Zhanfang

Gerente de Proyecto Sany Equipment SCC20000A


Esta operación de elevación es la operación de elevación con grúa sobre orugas de mayor tonelaje en la historia de China Railway. En la noche del 11 de septiembre, la grúa sobre orugas SCC20000A completó el levantamiento de la última sección de la estructura de acero principal  del paso elevado en 100 minutos luego de la emisión de la instrucción de levantamiento. Para la elevación de las cinco secciones se utilizó la pluma principal HJDB + condiciones de superelevación. La longitud de la pluma principal es de 132 m y el peso máximo de elevación del paso elevado y el esparcidor es de la cuarta sección, alcanzando 225 toneladas.


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SCC20000A es una grúa sobre orugas de gran tonelaje investigada y desarrollada independientemente por Sany, con un par de elevación máximo de 26,800 toneladas metros, impulsada por tracción en las cuatro ruedas y alcanza el 100% de recorrido con carga. En el proceso de diseño, con el fin de satisfacer las necesidades de elevación de escenas especiales, desarrollamos especialmente un brazo extrafuerte desmontable de 72 metros de largo y 10 metros de ancho para los clientes, por lo que, de hecho, SCC20000A puede alcanzar una capacidad de 2500 toneladas y puede ser ampliamente utilizada en petroquímica, energía nuclear, turbinas eólicas marinas de 8-10 MW y otros escenarios de izado.


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Song Chuanfang

El operador principal de SCC20000A

 

Durante la construcción por la noche, la vista es muy limitada. Debemos poner la seguridad en primer lugar. Hasta donde yo sé, en el mismo tonelaje y el mismo tipo de equipo, el par de seguridad de esta grúa de 2000 toneladas es el más estricto, con las partes eléctricas, hidráulicas y mecánicas muy confiables. Y el dispositivo de seguridad tiene múltiples protecciones, que pueden prevenir eficazmente un mal funcionamiento. En los trabajos de estos días, todo el mundo ha visto que no solo es segura, sino también muy estable.


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Llevo 20 años levantando y he participado en innumerables proyectos. Solía viajar por el país para contribuir a la construcción de la patria. Sin embargo, la construcción del paso elevado de la estación de tren en Weifang es el proyecto que más me impresionó. También es el me da más orgullo, porque esta es mi ciudad natal.


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La estación de Weifang es una ventana importante para mostrar la imagen de Weifang. Es de gran importancia para fortalecer la función de un centro de transporte y construir una ciudad central de trenes de alta velocidad con Beijing y Tianjin en el norte, Shanghai en el sur, Yantai y Qingdao en el este y Jinan en el oeste. Solo cuando se desarrolle el transporte, la ciudad puede salir. La construcción perfecta de la estación de Weifang formará un nuevo polo de crecimiento, ayudará a la modernización de Weifang de forma "ecológica, abierta, vigorosa y refinada", y mejorará efectivamente la competitividad integral de la ciudad.


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