ارتفاع الرفع
سعة الرفع أسفل قضيب التوزيع
نطاق القضيب
reset
· من خلال ترتيب بكرات التوجيه في الاتجاه الأفقي والرأسي بشكل صحيح، يمكن لحركة الحبال السلكية الأربعة منع تأرجح قضيب التوزيع؛ ما يحسن من كفاءة رفع الحاوية بشكل كبير.
· يحقق النظام المضاد للتأرجح ذو الأربعة حبال المُطور حديثًا (رقم براءة الاختراع: ZL201220568248.4) تأثير مضاد للتأرجح ثنائي الاتجاه على قضيب التوزيع. ويسمح هذا النظام بحركة قضيب التوزيع بمقدار ± 250 مم في اتجاه القنطرة أو العربة، ما يحسن من كفاءة رفع الحاوية بشكل كبير.
· استنادًا إلى البيانات المخزنة من مواقع الآلية والحاويات الموجودة في الفناء بالإضافة إلى إدارة قاعدة البيانات، يمكن تحقيق عملية التتبع التلقائي والتحكم الأمثل في تتبع الآليات، ما يزيد من كفاءة العمل ويضمن السلامة.
· تُطبق تقنية تقليل السرعة الذكي للبرمجيات وجهاز حماية فحص الأجهزة لضبط وقت وموقع تقليل السرعة ديناميكيًا. يساعد هذا في تقليل السحق وحمل العجلة، وبالتالي يزيد عمر الخدمة واستقرار الرافعة.
· مجهز بمجموعتين مستقلتين من أجهزة التثبيت التي تقاوم القوة الأفقية، وأربع مجموعات من الحبال تقاوم عزم الدوران، وأربع مجموعات من مضادات الزحف أو مشابك العجلات التي تقاوم العواصف، ويضمن النظام استقرار الآلة بأكملها. إن إسفين الحديد الكهربائي الاختياري، ومشبك العجلة، ومشبك القضيب، ومقبس القضيب وغيرها من الأجهزة المقاومة للرياح ملائمة وموثوقة.
· تم اكتشاف انحراف العربة المحورية عن القضيب في الوقت الفعلي كإشارة تحكم للمحول للتحكم في سرعة المحرك. يمكن تصحيح انحراف العربة المحورية يدويًا (أو
· أوتوماتيكيًا) لمنع قضم القضيب، وبالتالي ضمان التشغيل الآمن، وتقليل التآكل بين العجلة والقضيب، وإطالة عمر خدمة الرافعة.
· تُستخدم تقنية العاكس النشط لتحويل الطاقة الكامنة والطاقة الديناميكية المخزنة إلى طاقة كهربائية وإعادة تدويرها في الشبكة. وفي نفس الوقت، يمكنها مقاومة حدوث تلوث في الشبكة من الجهد التوافقي الأعلى، وبذلك يزداد عامل طاقة المعدات.
· تم تكوين جهاز تعويض الطاقة التفاعلية الذي يعمل على إزالة الرنين بشكل كامل لتحقيق عامل طاقة متوسط 0.9 أو أكثر، ما يحسن كفاءة الكهرباء ويقلل من استهلاك الأسلاك.
· تُطبق معدات المعالجة الكاملة للمعالجة المسبقة للفولاذ، والقطع، والقطع المائل، وتشكيل الثني ومعالجة المواد الأخرى لتوفير ضمان قوي لجودة اللحام.
· مع إطلاق أول خط تجميع لحام شبه أوتوماتيكي لآلات الموانئ الثقيلة، تم تقصير دورة لحام العارضة الصندوقية بنسبة 15%. من خلال تطبيق لحام السيارة شبه الأوتوماتيكي للعارضة H، تم تقصير دورة اللحام لنظام قضيب التثبيت وقاعدة M-house بنسبة تزيد عن 30%. يمكن لحام الهياكل الكبيرة بما في ذلك ذراع التطويل والعارضة بالكامل في المصنع، بمعدل تأهيل UT يزيد عن 99%.
· عند إطلاق منطقة صناعية جديدة، يمكن إجراء تفجير للأجزاء الكبيرة جدًا، وطلاء المكونات، والتجميع في المصنع. لقد أنهينا العصر الماضي للمعالجة الخارجية لضمان دورة الإنتاج وجودة المنتج
