Récemment, sur le site de construction du deuxième tunnel sous-marin de la baie de Jiaozhou, la fraise de la machine de forage de tunnel à bouclier "Hai Tian" de 600 tonnes a été mise dans le puits de construction et s'apprête à effectuer le travail de forage.
La machine d'une longueur de 142 mètres développera un tunnel de 17,48 kilomètres de long et de 15,63 mètres de diamètre, qui sera le plus long tunnel sous-marin du monde après son achèvement.
Après l'arrivée des éléments structurels de la machine de forage de tunnel à bouclier sur le site, l'espace de construction était encore plus limité. En tant que clé de l'assemblage de la machine, la descente et l'installation de la fraise super grande nécessitent une sécurité et une stabilité élevées. Ainsi, le côté construction a décidé d'appliquer deux grues sur chenilles SANY pour travailler en coopération.
La grue principale de 800 tonnes SCC12000TM dispose d'une flèche principale de 42 mètres, d'un rayon de levage de 17 mètres et d'un rayon de levage super de 20 mètres. Avec l'assistance de la grue auxiliaire SCC4000A-2, la fraise et le corps sont solidement assemblés après 3 heures d'opération.
Commencé en 2020, le projet de tunnel sous-marin de la baie de Jiaozhou se vante de l'échelle de construction la plus importante au monde pour un projet de tunnel sous-marin. Actuellement, trois machines de forage de tunnel à bouclier sont déjà sur le site. Selon le calendrier, le tunnel sera ouvert à la circulation en 2027.
