· Новая конструкция рамы с низким напряжением и высокой прочностью эффективно предотвращает усталостное разрушение рамы и снижает общий уровень напряжения на 51% по сравнению с конкурирующими продуктами.

· Технология гидропневматической подвески применяется для замены традиционной конструкции листовых рессор, значительно увеличивает срок службы и комфорт машины, полностью решает проблему частых поломок листовых рессор передней подвески в промышленности и повышает посещаемость машины. Гидропневматическая подвеска обладает превосходными характеристиками поглощения ударов и демпфирования, что значительно улучшает распределение нагрузки на раму и продлевает срок службы рамы.

· Значительно улучшены передняя суспензия нефти и газа, буфер, снижение вибрации; значительно снижена сила удара рамы, кабины и других тяжелых деталей, уменьшено количество различных неисправностей и продлен срок службы автомобиля; полностью решена проблема разрушения пружины передней пластины.

· Рулевое управление автомобиля облегчает решение проблемы тяжелого механического рулевого управления, вызванного тяжелыми грузовиками в промышленности; оснащено аварийным рулевым управлением для решения проблемы отказа рулевого управления после возгорания двигателя или отказа насоса рулевого управления.

· - Интеллектуальный модуль управления Sany с системой самодиагностики электрических неисправностей может автоматически устранять некоторые неполадки.

· - 10-дюймовый центральный экран управления, оснащенный камерой заднего вида, подключением Bluetooth, совместимый с интеллектуальной системой управления шахтой.Встроенный GPS-модуль позволяет эффективно контролировать работу автомобиля.