· 1. Панорамное лобовое стекло с более широким обзором;
· 2. Отмостка короткой конструкции локомотива на 2 метра короче, чем у аналогичных изделий.Безупречное расположение зеркал заднего вида делает эксплуатацию более безопасной.
· Усиленный шарнирно-сочлененный подшипник обеспечивает надежность автомобиля при рулевом управлении и тряске.
· Передовая технология гидравлического согласования, температура масла на 5 ℃ ниже, чем у аналогичных продуктов. Независимые функциональные модули не будут мешать друг другу.
· Конструкция с большим углом поворота рулевого колеса, которая лучше, чем на промышленном уровне.
· Высокая мобильность, значительно повышенная эффективность эксплуатации.
· Подвесной цилиндр с запатентованной технологией, среднеквадратичное значение виброускорения на 20% ниже, чем у аналогичных отечественных изделий.
· Независимая подвеска McPherson позволяет эффективно избежать эксцентричного износа, вызванного боковым усилием традиционного в промышленности цилиндра подвески, увеличить срок службы цилиндра подвески и уменьшить износ шин.
