SANY Heavy Truck übernimmt die Führung bei Chinas erstem 900 Kilometer langen Elektrokorridor
Anfang Juli erzielte China einen bedeutenden Meilenstein im Bereich nachhaltiger Transport mit der Einführung des ersten elektrifizierten Frachtkorridors, der in Zusammenarbeit mit SANY Heavy Truck, der Abteilung für intelligente und vernetzte Lkw der SANY Group, entwickelt wurde. Der Korridor erstreckt sich über 900 Kilometer und verbindet Tianjin, Peking, die Provinz Hebei und die Innere Mongolei. Dieses wegweisende Projekt unterstreicht die Führungsrolle von SANY Heavy Truck in der Logistik für erneuerbare Energien und bietet ein neues Modell für grüne und kohlenstoffarme Transformation Chinas. Es stellt auch einen großen Fortschritt in elektrifizierter Logistiklandschaft Chinas dar. In Zukunft wird der Korridor die Vorteile einer umweltfreundlichen Logistik auf einen breiteren Horizont ausdehnen und somit eine grünere und nachhaltigere Zukunft fördern.
Zum operativen Szenario bemerkte der Flottenmanager des Käufers: „Es ist zweifellos eine Herausforderung, eine Langstrecken-Logistikroute für elektrische Schwerlast-Lkw zu entwickeln. Jedoch haben die robusten Produktfähigkeiten von SANY, die unvergleichlichen Kundendienste und die umfassende Ersatzteilgarantie alle Bedenken ausgeräumt. Die Elektrifizierung markiert den Beginn unserer Partnerschaft, und wir freuen uns auf eine vertiefte Zusammenarbeit im Bereich autonomer Fahrzeuge in den kommenden Jahren.“
Entlang des Korridors werden hundert wiederaufladbare SANY Flat Top 350 Schwerlast-Lkw eingesetzt, um eine 900 Kilometer lange Route zu bedienen, die wichtige Logistikknotenpunkte in Tianjin, Zhuozhou und Zhangjiakou verbindet. Der Korridor wird von zwölf Nachladestationen und fünf direkten Servicezentren unterstützt, die jeweils mit Ersatzteilen im Wert von über 150.000 Yuan ausgestattet sind, um einen unterbrechungsfreien Betrieb zu gewährleisten. An beiden Enden befinden sich Terminals, die jeweils einen bedeutenden Vorrat von Ersatzteilen im Wert von 350.000 Yuan halten. Diese umfangreiche Infrastruktur trägt zu einem kostengünstigen und nachhaltigen Schwerlast-Lkw-Netzwerk bei, das für die Unterstützung der Kreislaufwirtschaft in der Manganindustrie unerlässlich ist.
Der Korridor ist ein wesentlicher Bestandteil der regionalen Strategie, den Übergang zu einer nachhaltigeren, kohlenstoffarmen Zukunft zu vollziehen. Während der Betriebsversuche erreichte die Flotte in den letzten sieben Tagen eine bemerkenswerte Auslastungsrate von 100 %, wobei der Stromverbrauch nur 1,14 kWh/km betrug. Diese Zahlen unterstreichen die unvergleichliche Effizienz und Umweltfreundlichkeit dieser innovativen Transportlösung v in vollem Umfang.
