· 1. Pompe duplex. La pompe à grande cylindrée est utilisée pour le système de réglage de la hauteur et la pompe à petite cylindrée est utilisée pour le système de freinage afin de réduire la perte de puissance du système.

· 2. La conduite de retour d’huile est installée avec un refroidisseur à ailettes pour garantir que la température de l’huile est inférieure à 50 °C.

· 1. La conception des faisceaux dans l'armoire électrique réalise la disposition stratifiée des câbles et des tuyaux de fluide dans le corps de la machine.

· 2. L'armoire de commande principale et l'armoire d'inspection sont conçues de manière hautement intégrée et modulaire afin d'assurer un remplacement intégral et un entretien aisé.

· 3. Test de choc et inspection des composants électriques.

· Les engrenages sont micro-modifiés en fonction de l’état de déformation du boîtier pour éviter la charge de décalage partiel de la face de la dent.

· 1. Le boîtier est usiné par un centre d’usinage importé pour garantir des tolérances dimensionnelles et une rugosité parfaites pour le boîtier et assurer ainsi le bon fonctionnement de l’ensemble du système d’entraînement.

· 2. Le centre d’inspection des coordonnées à température constante importé est utilisé pour inspecter le boîtier et garantir une conformité de tolérance de 100%.