· ความเร็วของเส้นตัดเข้ากันได้ดีกับหินด้วยความสามารถในการตัดเดี่ยวที่สูงขึ้นของฟันตัด การจัดเรียงฟันตัดถึงระดับชั้นนำของโลกด้วยความสามารถในการทำลายหินที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพการตัดสูง และอัตราการใช้ฟันตัดต่ำ

· คณะกรรมการการขนส่งและพลั่วระดับแรกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ พร้อมด้วยแรงผลักดันขนาดใหญ่และความทนทานในการขนส่งที่แข็งแกร่ง แผงพลั่วมีอุปกรณ์ป้องกันการยึดพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การติดขัดของเครื่องบินขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ แผ่นป้องกันการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูงถูกนำมาใช้ในหลายสถานที่

· ด้วยการใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกขั้นสูงของเครื่องจักรก่อสร้าง บริษัทเป็นผู้บุกเบิกระบบปั๊มแปรผันที่ไวต่อโหลดไฮดรอลิกในอุตสาหกรรมหัวถนน ซึ่งมีคุณลักษณะของค่าความร้อนเล็กน้อย ประสิทธิภาพสูง และการทำงานที่มั่นคง

· จากการวิเคราะห์ทางสถิติข้อบกพร่องของหัวรถจักรหลายคัน ทำให้ได้รับเทคนิคการวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญ

· ผู้ควบคุมจะรวบรวมสถานะการทำงานของหัวถนนแบบเรียลไทม์และแสดงสถานะการทำงานแบบเรียลไทม์ เมื่อเกิดข้อผิดพลาด ระบบจะแสดงข้อผิดพลาดปัจจุบันและวิธีการแก้ไขปัญหาผ่านระบบวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานทราบ

· ด้วยการสังเกตและการวัดภาคสนาม พื้นที่จุดบอดคิดเป็น 22.2% ของพื้นผิว หัวรถจักรควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรลและมีพื้นที่ปฏิบัติการที่ดี ซึ่งสามารถลดพื้นที่ตาบอดในการปฏิบัติงานและส่วนที่ตัดเกินได้

· เนื่องจากเสียงดังจากหัวรถจักร จึงไม่สามารถถ่ายทอดเสียงออกคำสั่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ สามารถเลือกระบบสั่งการสัญญาณสำหรับหัวถนน SANY เพื่อจัดการความปลอดภัยในการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ

· ตามสถานการณ์จริง คุณสามารถกำหนดค่าพัดลมกำจัดฝุ่นแบบอิสระหรือแบบลอยในอากาศที่มีปริมาณลมขนาดใหญ่ได้ และสามารถเลือกตัวเก็บฝุ่นแบบแห้งหรือเปียกได้ ในหมู่พวกเขา ฝุ่นแห้งมีผลในการกำจัดที่ดีกว่า และหลังจากกำจัดฝุ่น ความเข้มข้นของฝุ่นจะสูงถึง 0.1 มก. /ลบ.ม. ท่อยืดไสลด์แบบเคลื่อนที่ได้ที่จุดตัดสามารถยืดออกได้ตามวิธีการขุดและระยะเวลาการทำงาน

· ระบบม้วนสายอัตโนมัติช่วยลดความเข้มแรงงานของคนงานได้อย่างมากและปรับปรุงประสิทธิภาพของหัวถนน

· ด้วยการใช้เทคโนโลยีการหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ การหล่อลื่นทำได้สะดวก ช่วยประหยัดเวลาในการเติมน้ำมันได้อย่างมาก และลดความเข้มแรงงานของคนงาน

· ตามการปรับปรุงเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์และความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการก่อสร้างอุโมงค์ การก่อสร้างอุโมงค์กำลังค่อยๆ พัฒนาไปสู่การใช้เครื่องจักร ระบบอัตโนมัติ และการลดขนาด ในอนาคต การก่อสร้างอุโมงค์อุโมงค์ด้วยเครื่องจักรส่วนใหญ่จะประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้: เครื่องออลอินวันที่รองรับอเนกประสงค์ขั้นสูง และการอำนวยความสะดวกที่รองรับหลังการปล่อยตะกรัน

· การใช้ Pro/E, ADAMS, ANSYS, การวิเคราะห์กลไก, CAPP และเครื่องมือการวิจัยและพัฒนาอื่นๆ

· การใช้ซอฟต์แวร์ 3D เพื่อสร้างแบบจำลองดิจิทัลของระบบเครื่องกล

· เสร็จสิ้นการวิเคราะห์กลไกและการออกแบบการปรับให้เหมาะสมที่สุดของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหลัก

· การวิเคราะห์ความแข็งแรงขององค์ประกอบจำกัดของชิ้นส่วนที่หนักของเครื่องจักร