5 raisons affectant le refroidissement du moteur d'excavatrice

Pour la majorité des utilisateurs de pelle, l'été n'est pas une bonne saison. À l'heure actuelle, de nombreuses pays dans l'hémisphère nord ont atteint une température de plus de 30℃, et pour certaines régions, ce chiffre peut arriver à 40, ce qui pose un grand défi pour le moteur de pelle.

En étudiant le processus de refroidissement, on peut trouver les raisons du réchauffement du moteur marquées ci-dessous.

1. Bouchage du radiateur
C'est la raison la plus courante, dû au travail en plein air à long terme de l'excavatrice, des poussières et des débris bouchent facilement le radiateur et entraînent une mouvaise fonction.

2. Défaillance de la pompe d'eau
Lorsque la pompe d'eau ne fonctionne pas comme il faut, la circulation de l'antigel du moteur se ralentit et n'arrive plus à faire l'échange de chaleur entre le moteur et le réservoir d'eau, ce qui conduit à une température élevée.

3. Défaut du thermostat
Le thermostat du moteur peut réaliser la commutation entre la grande et la petite circulation d'antigel en fonction de la température du liquide. En cas de panne du thermostat, l'antigel ne peut plus se mettre en grande circulation, ce qui provoque une augmentation de la température.

4. Blocage de la canalisation
Cette défaillance se produise en générale sur des moteurs dont le réservoir d'eau est remplit avec de l'eau du robinet. À cause des impuretés contenuesdans l'eau du robinet, la canalisation peut être bouchée et affecte la circulation d'eau après une longue periode d'utilisation, augmentant la température du moteur.

5. Circulation anormale d'air
Les tuyaux de circulation d'air sont éventuellement négligés par les utilisateurs. Le ventilateur tire de l'air frais du réservoir d'eau et ensuite souffle sur le moteur avant d'en faire sortir par le haut. Ce processus peut emporter certaine chaleur du moteur, mais lorsque le capot n'est pas bien étanché, l'air chaud peut démeurer dans la soute du moteur et se transformer en vortex, ainsi affecter le refroidissement du moteur.