Capacité de levage sous épandeur
Hauteur de levage
Travée de rail
reset
· Par une disposition adéquate des poulies de guidage dans les directions horizontale et verticale, le mouvement des quatre câbles métalliques peut empêcher efficacement l'oscillation de l’épandeur, ce qui améliore considérablement l'efficacité du levage des conteneurs.
· Le nouveau système anti-balancement à quatre câbles (numéro de brevet : ZL201220568248.4) permet de réaliser efficacement l'anti-balancement bidirectionnel de l'épandeur. Ce système permet un mouvement de ±250 mm de l’épandeur dans la direction du portique ou du trolley, ce qui améliore considérablement l'efficacité du levage des conteneurs.
· Sur la base des données stockées à partir des positions des mécanismes et des conteneurs sur le chantier ainsi que de la gestion de la base de données, un fonctionnement automatique du suivi et le contrôle de suivi le plus optimisé des mécanismes peuvent être réalisés, augmentant l’efficacité du travail et assurant la sécurité.
· La technologie de décélération intelligente du logiciel et le dispositif de protection de l'inspection du matériel sont appliqués pour ajuster dynamiquement le temps et la position de la décélération. Cela permet de réduire la charge d'écrasement et la charge des roues, ce qui augmente la durée de vie et la stabilité de la grue.
· La déflexion du bogie par rapport au rail est détectée en temps réel et sert de signal de commande au transducteur pour contrôler la vitesse du moteur. La déflexion du bogie peut être corrigée manuellement (ou automatiquement) afin d'éviter que le rail ne soit rongé, ce qui garantit un fonctionnement sûr, réduit l'usure entre la roue et le rail et prolonge la durée de vie de la grue.
· Le système de contrôle de bus distribué est appliqué, qui est clair dans la structure et facile à entretenir. Le système parfait de gestion des informations relatives à la grue permet de surveiller l'état de fonctionnement en temps réel ; les dispositifs de sécurité complets recueillent la position, la limite, la protection anticollision, la protection de verrouillage, la protection contre les surcharges, la protection de mise à la terre et la protection contre la foudre de tous les mécanismes.
· Le dispositif de compensation entièrement automatique de la puissance réactive par élimination de la résonance est configuré pour atteindre un facteur de puissance moyen supérieur à 0,9 ou plus, ce qui améliore l'efficacité de l'électricité et réduit la consommation de fil.
· Le nouveau RTG utilise une batterie au lithium comme alimentation électrique de la grue, et l’énergie potentielle peut être recyclée automatiquement lorsque le poids diminue. Il permet d’économiser plus de 65% d’énergie par rapport à l’alimentation complète du moteur diesel. Et de faibles émissions, peu de bruit, un temps et un coût d’entretien et un coût réduit peuvent être atteints. L'équipement de stockage d'énergie de la batterie lithium-fer-phosphate est configuré pour la RTG afin d'assurer la stabilité de l'alimentation électrique et de réduire ses fluctuations.
· En fonctionnement normal, la grue est entraînée par l’électricité et l’énergie provenant de la perte de poids et le mécanisme de freinage est recyclé dans le réseau. Dans le cas de la rotation du portique, la grue est entraînée par un petit groupe électrogène diesel auxiliaire pour une économie d'énergie évidente, ce qui permet de réduire les coûts d'exploitation et de répondre aux exigences environnementales.
· Des équipements complets de traitement de l'acier, de découpe, de découpe en biseau, de formage par pliage et d'autres traitements des matériaux sont utilisés pour garantir efficacement la qualité du soudage.
· Le lancement de la première ligne d'assemblage par soudage semi-automatique pour les machines portuaires lourdes a permis de réduire de 15% le cycle de soudage des poutres en caisson. En appliquant le soudage semi-automatique de la poutre en H, le cycle de soudage du système de barres d'appui et de la base de la maison M a été réduit de plus de 30%. Les grandes structures, y compris la flèche et la poutre, peuvent être soudées complètement en usine, et le taux de qualification UT est supérieur à 99%.
· L'ensemble du cycle de livraison de RTG (de la réception de la commande à l'état de livraison) est supérieur à la moyenne de l’industrie. Le cycle de fabrication (de la préparation du matériau à l’état de livraison) est actuellement raccourci de 20 jours par rapport à ce qu’il était auparavant.
