São Paulo, una de las mayores metrópolis del mundo, está a punto de dar un salto significativo en su infraestructura de transporte con la finalización de la Línea 17 Dorada del Metro. Esta línea de monorriel, diseñada para conectar áreas estratégicas de la ciudad, promete revolucionar el modo en que los residentes de São Paulo se trasladan de un lugar a otro, conectando el Aeropuerto de Congonhas con el barrio de Morumbi, pasando por el complejo deportivo Jardim Vila Olímpia y el estadio Morumbi.
La construcción de la Línea 17 comenzó en 2012; sin embargo, ha enfrentado una serie de desafíos a lo largo de los años, incluidos problemas financieros, políticos y técnicos. Inicialmente estaba previsto su entrega antes de la Copa Mundial de 2014, pero debido a retrasos y revisiones en el proyecto, el cronograma se modificó significativamente. Su importancia estratégica para aliviar la congestión en las principales vías de la ciudad y brindar una opción de transporte rápido y eficiente para millones de pasajeros justifica los esfuerzos continuos para completarlo.
A diferencia de los sistemas de transporte convencionales, la opción del monorriel para la Línea 17 Dorada no sólo reduce el impacto ambiental, sino que también optimiza el uso del espacio urbano. Con la alta tecnología, este sistema no sólo garantiza conectividad, sino también la comodidad de los pasajeros, asegurando que el viaje entre lugares clave como el Aeropuerto de Congonhas y el complejo Morumbi sea una experiencia fluida y eficiente.
La empresa Mongel, con más de 40 años de experiencia en el mercado de manejo de carga, fue responsable de varias etapas del proyecto, utilizando las Grúas Todo Terreno de SANY para ejecutar las operaciones, que jugaron un papel crucial en el movimiento de materiales pesados, realizando la instalación de estructuras y el montaje de componentes fundamentales de la línea del metro.
Las grúas todoterreno de SANY utilizadas en este servicio fueron la SAC7000S de 700 toneladas, la SAC6000C8 de 600 toneladas y la SAC2500S de 250 toneladas. Al ser grúas con gran capacidad de elevación, cada una de ellas destacaba por sus excepcionales capacidades: la SAC7000S, con una pluma de 90,1 m, una pluma fija de 50 m y una pluma oscilante de 90 m, la SAC6000C8 con un sistema de doble motor y un dispositivo de superelevación de armadura autoerigible, y la SAC2500S con una impresionante altura máxima de elevación de 110,1 m.
Prevista para ser entregada en junio de 2026, la Línea 17 Dorada representa más que un simple proyecto de transporte. Es un paso significativo hacia el futuro de la movilidad urbana sostenible en São Paulo.
