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Une transmission tout hydraulique assure un travail régulier et une haute fiabilité
La transmission tout hydraulique
Transmission et fonctionnement marche-arrêt stables
Facile à faire fonctionner et pratique à entretenir
Innovations de pointe en tête dans le domaine
Technologie de pulvérisation d'huile automatique
Le nouveau gicleur économise du temps et du travail
Le nouveau dispositif de lubrification réduit les coûts
Performance de compactage améliorée dans son ensemble
Convient à différents lieux de travail
Grande largeur de compactage et haute aptitude de pente
Fonctionnement pratique
Système de freinage hautement fiable
Haute fiabilité et haute qualité
Conception de Recherche et Développement avancée et test de performance fiable.
Pièces principales fiables
Conception intelligente
Système de contrôle programmable
Conception aérodynamique
Environnement opérationnel confortable.
UNE TRANSMISSION TOUT HYDRAULIQUE ASSURE UN TRAVAIL RÉGULIER ET UNE HAUTE FIABILITÉ
La transmission tout hydraulique
La transmission hydraulique est largement utilisée dans le système d'entraînement, le système de conduite et le système de freinage. La pompe de déplacement, la pompe de conduite et la pompe de freinage sont intégrées et entraînées par un moteur au moyen d'un accouplement élastique. Les moteurs et les vérins sont contrôlés par des composants hydrauliques pour assurer une bonne marche des systèmes.
Transmission et fonctionnement marche-arrêt stables
Le système de déplacement du rouleau compresseur à pneus SANY est entraîné par un système hydraulique fermé composé de pompe et moteur Sauer. Le moteur entraîne les roues au moyen de l'essieu moteur. Un déplacement stable garantit une très bonne aptitude en pente.
Facile à faire fonctionner et pratique à entretenir
Deux vitesses du système de déplacement avec changement de vitesse en continu. L'une pour le compactage a une plage de 0~8 km/h pour garantir que le rouleau travaille à sa vitesse optimale sur différents lieux de travail. L'autre pour le déplacement a une plage de 0~18 km/h pour garantir que le rouleau occupe le moins de temps possible pour se déplacer sur le chantier.
INNOVATIONS DE POINTE EN TÊTE DANS LE DOMAINE
Technologie de pulvérisation d'huile automatique
La première innovation, la technologie de pulvérisation d'huile automatique, a résolu un problème commun au monde entier - l'asphalte qui colle aux pneus. La lubrification manuelle ne se fait plus.
Le nouveau gicleur économise du temps et du travail
Le nouveau gicleur améliore la efficacement la fiabilité du travail et évite le grippage. Il permet aussi de limiter l'entretien, distribue bien le brouillard d'huile, etc. Son utilisation est une garantie que l'asphalte ne collera pas aux pneus.
Le nouveau dispositif de lubrification réduit les coûts
Une autre innovation, le dispositif de lubrification par pulvérisation d'huile, fait que la pulvérisation de l'huile est flexible. Par exemple, vous pouvez cesser de pulvériser l'huile pendant 15 minutes ou plus longtemps et ensuite recommencer. Ce dispositif économise l'huile et réduit les coûts pour nos clients.
PERFORMANCE DE COMPACTAGE AMÉLIORÉE DANS SON ENSEMBLE
Convient à différents lieux de travail
Le poids et la pression des pneus du rouleau de série SPR sont tous les deux ajustables afin de l'adapter à différents lieux de travail. La pression au sol des pneus est ajustable entre 200 et 500 kPa afin de correspondre aux besoins des différentes couches du pavage.
Grande largeur de compactage et haute aptitude de pente
Par exemple, la largeur de compactage du SPR260 est de 2 250 mm. La zone de compactage des pneus est suffisamment large pour assurer une grande efficacité de travail et un bon nivelage.
Fonctionnement pratique
Le tableau de bord est juste devant l'opérateur avec une console fixée sur le bâti pour offrir une bonne visibilité à l'opérateur. La pression des pneus est facile à surveiller grâce à une jauge de pression dans la cabine et facile à ajuster par l'ensemble du système de gonflage.
