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Avantages et caractéristiques/CHÂSSIS
Bâti
Structure soudée sur l'ensemble en plaque d'acier à haute résistance, conception optimisée et tests d'endurance poussés.
Vérin stabilisateur
En forme de H, télescopage hydraulique à l'horizontale et à la verticale.
Moteur
Dongfeng Cummins ISLe290, capacité du réservoir de carburant : 300 L.
Système de transmission
Boîte de vitesse à 8 vitesses rapide.
Direction
Système de direction assistée avec circuit hydraulique simple avec limite de direction
mécanique.
Cabine du conducteur
Cabine simple et ergonomique, volant réglable, excellente visibilité et climatisation en série.
Suspension
Suspension avant : suspension à bride de ressort et réducteur de vibration à manche double action.
Suspension arrière : bride de ressort et structure à traverse d'équilibre.
Frein
Frein de service : frein à amplificateur à air en circuit double actionné par plaque au pied.
Frein à main : frein de stationnement et commande de frein d'urgence.
Frein supplémentaire : frein sur échappement.
Système hydraulique
Le stabilisateur télescopique est entraîné par une pompe à engrenage à déplacement fixe.
Avantages et caractéristiques/SUPERSTRUCTURE
Cabine d’opération
Cabine de grue spacieuse et confortable, pare-brise important et grande visibilité. Les paramètres de fonctionnement sont indiqués et les symboles graphiques sont affichés pour le diagnostic et la fonction d'alarme.
Système hydraulique
CY : Pompe principale à triple engrenage et vanne supérieure multi-voies commandées par joysticks pour assurer la conduite. La 1ère pompe active toutes les
actions sauf le pivotement, la 2ème sert pour le stabilisateur et la table de pivotement et la 3ème fournit l'alimentation pour la commande de fluide et de pression.
CS : Pompe principale à triple engrenage et vanne supérieure multi-voies entraînées par un levier manuel ; la 1ère et la 2ème pompe activent toutes les actions sauf le pivotement et la 3ème sert pour les stabilisateurs et la table de pivotement.
Treuil principal
Moteur hydraulique à déplacement variable automatique haute pression avec réducteur de vitesse à engrenage planétaire, frein à ressort à fermeture constante dans le réducteur de levage et d'élévation.
Élévation
Amplitude de chute de poids mort contrôlée par la vanne d'équilibre d'amplitude.
Pivotement
Le moteur de pivotement avec réducteur de vitesse de rotation, vanne d'amortissement de rotation et vanne papillon unidirectionnelle permet des démarrages/arrêts fiables et sûrs.
Dispositifs de sécurité
L'écran tactile à LED indique les paramètres importants : pourcentage de couple, charge du crochet, charge nominale, longueur d'extension de la flèche principale, angle, rayon de pivotement, etc., ainsi que les symboles graphiques pour le diagnostic, le tableau de charge et le réglage des paramètres de fonctionnement intégrés. Il peut également servir de boîte noire